Главная → Статьи → Компрессорное оборудование → Неисправности и коды ошибок → Коды ошибок компрессоров Atlas Copco

Коды ошибок компрессоров Atlas Copco

Коды ошибок компрессоров Atlas Copco: полный справочник диагностики и устранения неисправностей

Компрессоры Atlas Copco — одно из наиболее надёжных промышленных решений на рынке, однако даже они периодически сигнализируют о неполадках через систему аварийных кодов. Правильная расшифровка кода ошибки позволяет инженеру-механику за несколько минут определить первопричину сбоя, избежать дорогостоящего простоя и не допустить выхода из строя ключевых узлов — ротора, маслоотделителя или системы охлаждения. В этой статье собран систематизированный справочник кодов ошибок для наиболее распространённых серий Atlas Copco (GA, GX, GA VSD, GD, SF), описана методика диагностики на месте и даны конкретные рекомендации по устранению неисправностей. Материал ориентирован на механиков, главных энергетиков и специалистов по обслуживанию, которые работают с винтовыми компрессорами Atlas Copco в реальных условиях производства.

Содержание

Как работает система диагностики Atlas Copco: контроллер Elektronikon

Большинство компрессоров Atlas Copco серий GA, GX и GA VSD оснащены контроллером Elektronikon (версии MkIV, MkV, MkVI или нового поколения Elektronikon Touch). Контроллер в режиме реального времени опрашивает:

  • датчики температуры нагнетания и масла (как правило, NTC-резисторы 10 кОм при 25 °C);
  • датчики давления — рабочего воздуха и масла (аналоговые 4–20 мА или 0–10 В);
  • датчики тока и напряжения главного двигателя;
  • частотный привод VSD (через CAN/Modbus);
  • концевые выключатели, реле уровня конденсата, сигнализаторы фильтров.

При выходе любого параметра за допустимый порог контроллер генерирует одно из двух событий:

  1. WARNING (предупреждение) — машина продолжает работу, но на дисплее появляется сигнализация. Оператор должен устранить причину в течение нескольких часов.
  2. SHUTDOWN (аварийный останов) — компрессор немедленно отключается для защиты от механического повреждения. Перезапуск возможен только после устранения неисправности и сброса аварии кнопкой RESET.

На старых моделях GA37–GA90 с Elektronikon MkIV коды отображаются в виде числовых значений в поле «Alarm» меню дисплея. На новых Touch-панелях код сопровождается текстовым описанием на языке интерфейса. Журнал последних 50 аварий доступен в меню Events → History.

Таблица кодов ошибок Atlas Copco: причина, диагностика, устранение

Код / Текст Серия Причина Диагностика на месте Устранение Когда вызывать сервис Какие запчасти
E1 / ETTS High GA, GX, GA VSD Перегрев на выходе компрессорного элемента (>105 °C) Проверить температуру в машинном отделении (<40 °C), уровень масла, состояние маслоохладителя Очистить воздушный и масляный радиаторы, проверить вентиляторы, долить / заменить масло Если температура в норме, а код повторяется — замена терморегулирующего клапана или датчика Термостатический клапан, датчик NTC, масло расходные материалы
E4 / High Pressure GA, GX Рабочее давление выше уставки останова (обычно Pset + 0,5 бар) Проверить регулятор давления, клапан минимального давления, наличие засора в трубопроводе Откалибровать уставку, прочистить/заменить регулятор, проверить линию нагрузки Если регулятор исправен, а код повторяется — диагностика Elektronikon Регулятор давления, клапан минимального давления
E5 / Low Pressure GA, GX, GA VSD Рабочее давление ниже минимального (разгрузочное давление минус 0,3 бар) Проверить воздушный фильтр (перепад >25 мбар), состояние ремней, входной клапан Заменить воздушный фильтр, натянуть/заменить ремни, проверить входной клапан (не застрял) При износе ротора — обязательно в сервис Воздушный фильтр, ремни
E6 / Low Oil Pressure GA37–GA90 Давление масла ниже 1,5 бар Проверить уровень масла (смотровое стекло), масляный фильтр (перепад >2 бар), маслонасос Долить масло, заменить масляный фильтр, прочистить масляный сепаратор Если маслонасос или корпус компрессора — только сервис Масляный фильтр, масло, маслоотделитель
E51 / ATTS High GA VSD Перегрев обмоток двигателя (>155 °C по термистору PTC) Проверить вентиляцию двигателя, загрузку (ток), температуру воздуха в зале Очистить обдув двигателя, снизить нагрузку, проверить балансировку напряжений Если термистор исправен — перемотка или замена двигателя Термистор PTC двигателя
E52 / Motor Overload GA, GX Срабатывание тепловой защиты двигателя (ток выше номинала) Измерить ток клещами (сравнить с паспортным), проверить напряжение сети (±5%) Проверить пускатель, уставку реле перегрузки, питающее напряжение При повторных срабатываниях — диагностика двигателя и привода Тепловое реле, пускатель
E60 / VSD Fault GA VSD (7–75 кВт) Общая ошибка частотного преобразователя ABB/Danfoss Считать код подошибки с дисплея VSD-привода (F001–F999), проверить охлаждение привода Устранить подошибку: F-005 = перегрев привода → очистить радиатор; F-010 = перегрузка → снизить ток При ошибках IGBT-модуля — только сервис VSD Вентилятор VSD, плата IGBT
SERVICE / Service Due Все серии Истёк межсервисный интервал (масло — 4000 ч, фильтр — 4000 ч, маслоотделитель — 8000 ч) Проверить счётчик часов в меню Service → Running hours Провести ТО согласно графику, сбросить таймер через меню При плановом ТО — самостоятельно или в сервисе Масло, расходные, фильтры

Коды перегрева Atlas Copco: E1, E51, E52, ETTS, ATTS — диагностика по симптомам

Тепловые аварии — наиболее частая категория отказов, особенно летом и в помещениях с недостаточной вентиляцией. Рассмотрим алгоритм диагностики по шагам.

Шаг 1: замерьте температуру воздуха в машинном отделении

Допустимый диапазон для большинства GA/GX — от +2 до +40 °C. Если в цехе 42–45 °C (характерно для производственных корпусов без кондиционирования в летний период), компрессор будет останавливаться даже при идеальном состоянии масла. Решение — обеспечить вентиляционный канал или вынести горячий воздух из машинного отделения.

Шаг 2: проверьте уровень и качество масла

Синтетическое масло Atlas Copco Roto-Inject Fluid рассчитано на 4000 часов работы. По истечении ресурса вязкость падает, теплоотвод ухудшается. Уровень проверяют на холодной машине (глазок на корпусе сепаратора): норма — середина смотрового стекла.

Шаг 3: осмотрите маслоохладитель и воздушный радиатор

Загрязнение рёбер охладителя пылью или масляным туманом — самая частая причина E1. Очистка сжатым воздухом (давление не более 3 бар, обратным продуванием) обычно снижает температуру нагнетания на 8–12 °C.

Коды давления: E4 высокое, E5 низкое, E6 низкое давление масла

Ошибки давления нагнетания чаще всего связаны не с самим компрессором, а с периферией — трубопроводом, регулятором или потребителями.

Параметр Норма GA37–GA55 (10 бар) Порог WARNING Порог SHUTDOWN Инструмент для проверки
Давление нагнетания 7,0–10,0 бар 10,3 бар (HIGH) 10,5 бар (HIGH) Манометр 0–16 бар или Elektronikon
Давление масла (GA37–GA90) 2,5–4,5 бар 1,8 бар (LOW) 1,5 бар (LOW) Масляный манометр на корпусе
Перепад воздушного фильтра <15 мбар 20 мбар 25 мбар (предупреждение смены) Дифференциальный манометр
Перепад масляного фильтра <1,0 бар 1,5 бар 2,0 бар Дифференциальный манометр
Перепад маслоотделителя <0,6 бар 0,8 бар 1,0 бар (SERVICE) Elektronikon / манометры до/после

E5 Low Pressure на GA VSD нередко означает не нехватку производительности, а неправильно выставленный целевой диапазон давления (Setpoint). Проверьте параметры в меню Settings → Pressure Band: разница между давлением нагрузки и разгрузки должна быть не менее 0,5 бар для стабильной работы привода.

Электрические ошибки и сбои VSD-привода: как читать подошибки

На компрессорах GA VSD (серия с приводом переменной скорости) электрические неисправности составляют около 30% всех обращений в сервис. Elektronikon отображает общий код E60 (VSD Fault) или E52 (Motor Overload), но реальная причина зашифрована в подошибке самого преобразователя.

Для чтения подошибки:

  1. Откройте боковую панель VSD-привода (обесточить!). На приводах ABB ACS550/ACS880 дисплей показывает Fxxxx.
  2. Сравните код с таблицей из руководства по эксплуатации привода (поставляется в комплекте с компрессором).
  3. Наиболее частые: F-0001 (перегрузка по току), F-0005 (перегрев привода), F-0022 (КЗ на выходе).

Важно: после останова по E60 категорически запрещается немедленный ручной перезапуск — температура IGBT-модуля может достигать 80–90 °C, и повторное включение без охлаждения приводит к необратимому выходу из строя. Выждите 15–20 минут.

Неисправности датчиков и электроники: SENSOR FAULT, PT100, NTC

Контроллер Elektronikon отличает реальную физическую аварию от обрыва/замыкания линии датчика. Если на дисплее появляется сообщение «Sensor fault» или «PT100 open circuit» — значит, сам параметр (давление или температура) не вышел за пределы, а вышел из строя датчик или проводка.

Диагностика температурных датчиков NTC:

  • Сопротивление исправного датчика при 25 °C — 10 кОм ±5%.
  • Обрыв (∞ Ом) — контроллер генерирует Sensor Fault HIGH (машина останавливается).
  • Замыкание (0 Ом) — Sensor Fault LOW.
  • Проверяют мультиметром на отключённом от платы разъёме.

Датчики давления (4–20 мА): при 0 мА — обрыв, при >22 мА — замыкание питания. В обоих случаях — Sensor Fault. Замена датчика типового исполнения G1/4" занимает 20–30 минут при наличии запасной части.

Сервисные предупреждения (SERVICE) и регламентные интервалы ТО

В отличие от аварийных кодов, предупреждения SERVICE не останавливают машину, но игнорировать их опасно: пропуск ТО аннулирует гарантию и резко увеличивает риск катастрофического отказа маслоотделителя (стоимость замены — 40 000–120 000 руб. в зависимости от серии).

Типичные интервалы ТО для серии GA (синтетическое масло):

  • Каждые 500 часов — визуальный осмотр, проверка уровня масла, дренаж конденсата.
  • Каждые 2000 часов — замена воздушного фильтра при запылённом производстве.
  • Каждые 4000 часов (≈ 1 год) — смена масла, масляного и воздушного фильтра.
  • Каждые 8000 часов (≈ 2 года) — замена маслоотделителя, проверка клапанов, термоэлемента.
  • Каждые 16 000–20 000 часов — капитальный ремонт компрессорного элемента (ревизия пар ротор-корпус).

После проведения ТО сброс сервисного таймера выполняется через Maintenance → Service Plan → Reset. Если не сбросить — предупреждение останется активным и при следующей инспекции аудиторы зафиксируют «пропуск ТО».

Использование только оригинальных расходных материалов (масло, фильтры, маслоотделитель) — обязательное условие для сохранения гарантии и предсказуемого ресурса компрессора.

Советы инженера

  1. Ведите журнал аварий. Elektronikon хранит последние 50 событий с меткой времени и рабочим временем. Экспортируйте его в CSV перед каждым ТО — это позволяет выявить тренды (например, E1 каждые 200 часов в летний период) и принять превентивные меры.
  2. Не сбрасывайте аварию без устранения причины. Компрессор запустится, но вторичный останов нанесёт больше вреда, чем первичный: тепловой удар по маслу или повторный перегрев двигателя.
  3. Проверяйте качество масла ежегодно. Масло типа Roto-Inject Fluid склонно к деградации при попадании воды (конденсат при работе на неполной нагрузке). Внешний признак — молочный оттенок. Анализ масла в лаборатории стоит 1500–3000 руб. и многократно окупается.
  4. Контролируйте температуру машинного отделения датчиком, а не «на ощупь». Разница 3–4 °C у потолка и у пола — типичная ситуация; компрессор забирает воздух снизу, поэтому данные термогигрометра у входного жалюзи важнее, чем данные у двери.
  5. При E5 Low Pressure на GA VSD — прежде всего смотрите диапазон Setpoint. На практике половина «ошибок низкого давления» решается корректировкой уставок, а не заменой деталей.
  6. Меняйте воздушный фильтр раньше срока, если производство пыльное. Деревообработка, производство стройматериалов, дробление — среда, где фильтр засоряется за 1000–1500 ч вместо 4000 ч. Ориентируйтесь на показания дифференциального манометра, а не на часы.
  7. Перед звонком в сервис всегда имейте под рукой: серийный номер компрессора (на шильдике на боковой панели), полный код ошибки с дисплея, время последнего ТО, температуру воздуха в помещении на момент останова.

Частые ошибки при диагностике компрессоров Atlas Copco

  • Замена датчика вместо устранения причины перегрева. Датчик температуры меняют «для проверки», но реальная проблема — загрязнённый маслоохладитель — остаётся. Через 50–100 часов авария повторяется.
  • Игнорирование предупреждений SERVICE. Машина работает, пока не встанет по аварийному SHUTDOWN — тогда ремонт обходится в 5–10 раз дороже своевременного ТО.
  • Неправильный выбор масла. Использование минерального масла вместо синтетики сокращает интервал замены до 1000–1500 часов и ускоряет лакообразование на маслоотделителе. Для Atlas Copco GA рекомендуется только синтетическое масло вязкостью ISO VG 46.
  • Немедленный перезапуск после VSD Fault. Подробно описано выше — выждите 15–20 минут и только потом проводите диагностику.
  • Сброс аварии без записи в журнал. В итоге история отказов теряется, паттерн не выявляется и проблема становится хронической.
  • Отсутствие осушителя на выходе. Коды ошибок, связанные с конденсатом в ресивере или потребителях, часто ошибочно трактуются как неисправность компрессора. Правильное решение — установка осушителя и фильтра-сепаратора.

FAQ: частые вопросы об ошибках компрессоров Atlas Copco

Что означает код E1 на компрессоре Atlas Copco GA?

E1 (или ETTS High Outlet Temperature) — аварийный останов по перегреву на выходе компрессорного элемента. Порог — обычно 105 °C. Первые действия: проверить температуру воздуха в помещении (должно быть до 40 °C), уровень масла, состояние масляного и воздушного радиаторов. В большинстве случаев достаточно промыть охладитель и долить масло.

Как сбросить ошибку на Elektronikon после устранения неисправности?

После устранения причины нажмите и удерживайте кнопку RESET на панели Elektronikon 3–5 секунд (на старых MkIV) или нажмите программную кнопку «Reset» в меню аварий (на Elektronikon Touch). Если авария не сбрасывается — причина не устранена или неисправен сам контроллер.

Компрессор Atlas Copco останавливается каждые 2–3 часа по E52 Motor Overload. В чём причина?

Систематическое срабатывание тепловой защиты двигателя чаще всего указывает на: а) пониженное питающее напряжение (просадки сети); б) повышенную температуру воздуха охлаждения; в) засорение обдувного канала двигателя. Реже — износ подшипников (повышенный пусковой ток). Измерьте ток клещами на каждой фазе и сравните с паспортным значением.

Что такое SERVICE на дисплее Atlas Copco и нужно ли немедленно останавливать компрессор?

SERVICE — плановое предупреждение о необходимости технического обслуживания. Машина продолжает работу. Игнорировать более 50–100 часов не рекомендуется: после исчерпания буферного времени контроллер может перейти в режим принудительного останова (зависит от настроек). Запланируйте ТО в ближайшее удобное время.

Как расшифровать ошибку E60 VSD Fault на Atlas Copco GA VSD?

E60 — общий код сбоя частотного преобразователя. Реальную причину даёт подошибка на дисплее самого VSD-привода (ABB или Danfoss). Откройте панель привода, запишите код Fxxxx и обратитесь к руководству привода. Наиболее частые: F0001 (перегрузка по току), F0005 (перегрев радиатора привода), F0022 (КЗ на выходном каскаде).

Можно ли использовать на Atlas Copco масло другого производителя?

Технически возможно при условии, что масло соответствует классу синтетики ISO VG 46 PAO и несовместимо с маслом на основе эфиров (риск вспенивания при смешивании). Однако использование неоригинального масла снимает ответственность производителя при гарантийном случае. Рекомендуется использовать оригинальное Roto-Inject Fluid или его сертифицированные аналоги.

Компрессор Atlas Copco часто «трещит» при запуске — это нормально?

Кратковременный металлический стук при пуске (0,5–1 с) — нормальное явление для безмасляного периода сразу после останова. Если стук длится дольше или появляется в ходе работы — немедленно остановите компрессор и проверьте уровень масла, состояние подшипников и входного клапана. Это не код ошибки, но предвестник серьёзной неисправности.

Почему компрессор Atlas Copco дуёт конденсат в магистраль?

Конденсат в сжатом воздухе — не ошибка компрессора, а физический процесс: при сжатии влага из атмосферного воздуха конденсируется. Решение — установка рефрижераторного или адсорбционного осушителя и фильтра-водоотделителя. Без осушителя конденсат неизбежен при любом исправном компрессоре.

Как определить ресурс маслоотделителя без разборки?

Косвенные признаки: перепад давления на маслоотделителе >1 бар (измеряется манометрами до и после) или повышенное содержание масла в сжатом воздухе на выходе (масляный туман, видимый при продувке в белую ткань). Прямой метод — анализ аэрозоля масла маслоизмерительным прибором (допуск по ISO 8573-1: класс 1 — ≤0,01 мг/м³).

Какая периодичность ТО для компрессоров Atlas Copco в режиме 3 смены?

При трёхсменной работе (≈7000 ч/год) первый ТО по маслу наступит примерно через 7 месяцев, маслоотделитель — через 14 месяцев. Переходите на ориентацию по часам работы (счётчик в Elektronikon), а не по календарю — это единственный точный критерий.

Рекомендуемые товары и разделы каталога

Для обслуживания и модернизации парка компрессоров Atlas Copco в каталоге Пневмо Система вы найдёте:

Альтернативные бренды с сопоставимыми характеристиками и надёжной сервисной поддержкой в России:

Когда обращаться к специалистам: границы самостоятельного ремонта

Самостоятельная диагностика и устранение большинства предупреждений (SERVICE, Filter Service, Condensate) — норма для опытного механика. Однако есть ситуации, когда вызов сертифицированного сервисного инженера обязателен:

  1. Аварийный останов по E6 (Low Oil Pressure) при исправном масляном фильтре — возможна неисправность маслонасоса или износ компрессорного элемента (потеря рабочего зазора). Разборка без специального оборудования повредит ротор.
  2. Ошибки VSD с кодами IGBT (F0022, F0030) — замена силового модуля требует спецоборудования и калибровки после замены.
  3. Металлическая стружка в масле (обнаружена при замене масляного фильтра) — признак разрушения подшипника или износа ротора. Немедленная остановка и диагностика.
  4. Повторяющиеся аварии E1 при нормальной температуре помещения и исправном охладителе — вероятна деградация термостатического клапана или потеря производительности маслоотделителя.
  5. Нарушение геометрии корпуса, трещины в корпусе сепаратора, следы масла на полу — работа до устранения опасна.
  6. Любые работы с электрооборудованием напряжением >1000 В (некоторые версии GA VSD 75 кВт+) — только персонал с группой допуска IV и выше.

Заключение

Система кодов ошибок Elektronikon — мощный инструмент, который при правильном использовании позволяет сократить время простоя компрессора с нескольких суток (ожидание выездного сервиса) до нескольких часов (самостоятельное устранение типовой неисправности). Ключевые принципы эффективной эксплуатации: ведение журнала аварий, своевременное ТО с оригинальными расходными материалами, обеспечение надлежащей вентиляции машинного зала и наличие минимального запаса запасных частей (датчики, фильтры, масло) на складе. При грамотном обслуживании ресурс компрессоров Atlas Copco серии GA достигает 80 000–100 000 часов до капитального ремонта — показатель, сопоставимый с лучшими мировыми аналогами.

Нужна помощь в подборе оборудования? Оставьте заявку — и специалисты Пневмо Система подберут решение под ваши задачи.


× Товар добавлен в корзину
Количество:
Итого, к оплате:
Товаров в корзине:
Стоимость:
Продолжить покупки Оформить заказ